Труды научно-технического совета нефтяной промышленности. Выпуск I. Крэкинг. Выпуск II. Перегонка и очистка (Антикварное издание 1930 г. в футляре)

Сессия заводской секции в г. Баку в 1929 г. Выпуск I. Крэкине. Выпуск II. Перегонка и очистка.

18 января 1929 г. в Баку началась первая сессия Научно-технического совета нефтяной промышленности, созданного в 1927 г. Работали промысловая и заводская секции: на первой обсуждались проблемы бурения и рационализации разработки месторождений, на второй - возможности устаревших нефтеперегонных кубов и достижения трубчатых установок и крекинга. «В современной русской нефтяной промышленности, - отмечалось в отчёте о работе сессии, - наблюдается своеобразная картина: в области промыслового дела мы уже несколько лет тому назад ... почти без критики переняли от американцев все главнейшие их методы работы, однако не успели ещё подвергнуть работу новых для нас механизмов научному исследованию; в заводском деле - обратная картина: мы практически ещё не получили от американцев ничего кроме идей, зато эти заморские идеи наши техники подвергли тщательной кабинетно-лабораторной (а часто и полузаводской) проработке,».

Сессия продолжалась до 2 февраля.

Редкое отраслевое издание.

В планах первой пятилетки (1928-1932 гг.) советской нефтяной промышленности было отведено значимое место. Партийно-политическое руководство СССР требовало не только полностью удовлетворять растущие топливные запросы всех отраслей народного хозяйства страны, но и обеспечивать рост экспортных поставок нефтепродуктов. В декабре 1927 г. на XV съезде ВКП(б) были утверждены «Директивы по составлению Пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР на 1928-1932 гг.». Затем, после длительной доработки, Первый Пятилетний план был принят XVI конференцией ВКП(б) в апреле 1929 г. и окончательно утверждён V Всесоюзным съездом Советов в мае того же года. В нём планировалось в 1932 г. выйти на рубеж годовой нефтедобычи в объёме 21,7 млн т. Однако уже через три месяца, в августе 1929 г., постановление Совета народных комиссаров СССР обязало отрасль «довести к концу первой пятилетки добычу нефти до 26 млн т».

Во исполнение этого решения правительства 30 ноября 1929 г. Приказом Председателя ВСНХ СССР Григория Орджоникидзе было создано Всесоюзное объединение нефтяной и газовой промышленности «Союзнефть». Председателем правления нового объединения назначили Георгия Ломова (Оппоков) (1888-1937 гг.), занимавшего в 1923-1926 гг. должность руководителя Нефтесиндиката СССР.

Особо следует отметить, что в 1929-1930 гг., когда государственные и партийные структуры принимали решения о резком увеличении плановых заданий для нефтяной промышленности, в стране обострился дефицит «чёрного золота». Хотя в 1929 г. было добыто 13,7 млн т сырья (против 11,6 млн т в 1928 г), экономика и население продолжали ощущать постоянный недостаток нефтепродуктов. Ведь тогда развёртывался ряд широкомасштабных и энергозатратныx программ в рамках социалистической индустриализации, кроме того, существенный объём нефти и нефтепродуктов по-прежнему шёл на экспорт, обеспечивая валютой потребности советского государства. Например, из произведённых в 1929 г. на советских нефтеперерабатывающих заводах 1,6 млн т бензина почти половина (745,2 тыс. т) была поставлена за границу, из 3,3 млн т керосина на экспорт ушло 778 тыс. т (23,6%).

Причём керосин являлся основным видом топлива для постоянно растущего тракторного парка. Так, только за 1921-1927 гг. из США в СССР было поставлено более 24 тыс. тракторов «Фордзон». С 1923 г. на Путиловском заводе в Ленинграде начался серийный, а затем и массовый выпуск первых советских тракторов (5 тыс. штук в год), которые сразу направлялись в сельское хозяйство страны. Согласно директивным указаниям советского правительства, именно обеспечение топливных потребностей сельскохозяйственного машинного производства являлось приоритетной задачей для нефтяной промышленности. А для населения страны Советов, активно использовавшего в быту керосиновые лампы, примусы и керогазы, повседневной реальностью стали керосиновые карточки и длинные очереди к керосиновым лавкам.

На XVI съезде ВКП(б) (26 июня - 13 июля 1930 г.) были отмечены «тревожные факты недовыполнения качественных показателей хозяйственного плана». В то же время под лозунгом: «Пятилетку в четыре года!» - по инициативе И. В. Сталина было принято решение о пересмотре первоначально утверждённых планов по всем отраслям в сторону существенного увеличения. Это в значительной степени коснулось и нефтяной промышленности.

В резолюции съезда сказано: «Съезд признаёт необходимым в ближайшее же время добиться полной ликвидации топливного дефицита в стране. Съезд поручает ЦК провести мероприятия, направленные к решительному увеличению добычи всех видов топлива». В частности, намечалось повысить производство нефти «на 37,8% против 26,5% по пятилетнему плану и на 74% выше довоенного размера добычи». Что касается годовых объёмов, то их планировалось довести с 11,6 млн т в 1928 г. до 40 млн т в 1932 г.

Сомнения делегатов по поводу реальности «невиданных доселе большевистских темпов перестройки технической базы промышленности» поспешил развеять Генеральный Секретарь ЦК ВКП(б) Иосиф Сталин: «Могут сказать, что, меняя так основательно намётки пятилетнего плана, ЦК нарушает принцип планирования и роняет авторитет планирующих органов. Но так могут говорить только безнадёжные бюрократы. Для нас, большевиков, пятилетний план есть лишь план, принятый в порядке первого приближения, который надо уточнять, изменять и совершенствовать на основании опыта мест, на основании опыта исполнения плана».

Но и этот фантастический показатель годовой нефтедобычи - 40 млн т - оказался для советского партийно-политического руководства неокончательным. Через три месяца, 15 ноября 1930 г., ЦК ВКП(б) принимает Постановление «О положении в нефтяной промышленности», где «предлагает ВСНХ довести добычу нефти в 1933 г. до 45-46 млн т с тем, чтобы не менее 40-41 млн т было получено со старых и новых площадей Закавказья и Северного Кавказа». В целом следует отметить, что подобные, ничем не обоснованные изменения планов первой пятилетки осуществлялись в отрыве от реальных возможностей отрасли и в силу наличия множества объективных причин эти планы не могли быть реализованы даже наполовину.